カテゴリーアーカイブ: 週刊東洋経済(ビジネス)

プレミアムフライデーは日本に定着するのか「午後3時退社運動」が2月24日にスタート – 週刊東洋経済(ビジネス)

飲食店ではプレミアムフライデー当日、開店時間を早めて特別メニューを提供する動きも(写真:つのだよしお/アフロ)2月24日の金曜日から始まる「プレミアムフライデー」を前に、各?…

タクシー「初乗り値下げ」、何キロまでお得か10年で利用者3割減、「ちょい乗り」喚起の行方 – 週刊東洋経済(ビジネス)

長距離ビジネス利用の客待ちが増え、都心にタクシーが集中する懸念が生じている(記者撮影)「運賃の値上げに動いてきたタクシー業界は、顧客ニーズに応えるために大きく方向転換す…

「炭素繊維」、大本命の車向けで勝つのは誰だ帝人と三菱レイヨン、王者・東レの追撃なるか – 週刊東洋経済(ビジネス)

自動車向け炭素繊維複合材の強化策として、帝人は米国での大型M&Aに踏み切った(撮影:尾形文繁)帝人の2017年は大型買収とともに幕を開けた。自動車用の部品成形メーカー、米コンチ…

「炭素繊維」、大本命の車向けで勝つのは誰だ帝人と三菱レイヨン、王者・東レを追撃なるか – 週刊東洋経済(ビジネス)

自動車向け炭素繊維複合材の強化策として、帝人は米国での大型M&Aに踏み切った(撮影:尾形文繁)帝人の2017年は大型買収とともに幕を開けた。自動車用の部品成形メーカー、米コンチ…

ベネッセは「デジタル路線」から転換できるか半年で3人の社長が登板、迷走を止められるか – 週刊東洋経済(ビジネス)

個人情報漏洩事件以後、ベネッセの迷走が続いている。ファンド出身の社長は会社を立て直すことができるのか(撮影:尾形文繁)「社員をモチベート(やる気を起こ)させてほしい。自…

米国自動車市場を襲うトランプリスクの暗雲日系メーカーは「米国一本足」で大丈夫か – 週刊東洋経済(ビジネス)

米テキサス州にあるトヨタの販売店。駐車場ではピックアップトラックを多く見掛ける(写真:Toyota USA Newsroom)円安を謳歌し、昨年度に過去最高の利益を稼いだトヨタ自動車の業績が一?…